Análisis de la huella de carbono de una industria de concreto y agregados en sus tres alcances

Universidad Nacional Agraria La Molina. Facultad de Ciencias. Departamento Académico de Ingeniería Ambiental, Física y MeteorologíaLa presente investigación consistió en analizar la huella de carbono de una industria de concreto y agregados en sus tres alcances. Para ello, primero se calculó la huella de carbono tomando en cuenta los requisitos de la Norma Técnica Peruana ISO 140641:2011, los cuales fueron complementados con el Protocolo de GEI y las guías internacionales del IPCC y DEFRA. Se obtuvo un total de 4,869.50 toneladas de dióxido de carbono equivalente durante el periodo de Abril del año 2013 a Marzo del 2014. En segundo lugar, se comparó los alcances de la huella de carbono, y resultaron mayores las emisiones de gases de efecto invernadero del Alcance 1 respecto a las emisiones del Alcance 3, y representaron el 90 por ciento de la huella de carbono, equivalente a 4,385.51 toneladas de dióxido de carbono equivalente, generado por las actividades de operación, transporte del concreto y los agregados de la industria, así como del transporte terrestre del personal, supervisión de las operaciones, mantenimiento de equipos y control de calidad de los agregados. En cambio, las emisiones del Alcance 3 representaron el 10 por ciento de la huella de carbono, y generaron 483.99 toneladas de dióxido de carbono equivalente, debido al transporte aéreo del personal de trabajo desde sus lugares de origen hacia el lugar de trabajo. Cabe mencionar que, no se generaron emisiones de gases de efecto invernadero del Alcance 2, debido a que el abastecimiento de energía eléctrica se realizó a través de grupos electrógenos de la misma industria, y por ende las emisiones que se generaron se contabilizaron en el Alcance 1. Finalmente, se propusieron estrategias de reducción y oportunidades de mejora, las cuales podrían reducir aproximadamente 859.46 toneladas de dióxido de carbono equivalente, que representan el 17.65 por ciento de la huella de carbono de la industria de concreto y agregados. Estas propuestas están relacionadas principalmente al uso de energías renovables para el abastecimiento de energía en oficinas, cambio de la matriz energética por combustibles más limpios como el gas natural para los vehículos, y aplicar buenas prácticas en el uso de los equipos, para optimizar y reducir el consumo de combustibleThis research is to analyze the carbon footprint of concrete and aggregates industry in three ranges. To do this, first, the carbon footprint was calculated considering the requirements of ISO 14064-1 International Standard: 2011, which were supplemented by the GHG Protocol, and IPCC and DEFRA international guidelines internments. A total of 4,869.50 tons of carbon dioxide equivalent was obtained during the period from April of 2013 to March of 2014. Second, the three ranges of the carbon footprint were compared, and the result of emissions of greenhouse gases Scope 1 was higher than emissions Scope 3. The Scope 1 accounted for 90 percent of the carbon footprint, equivalent to 4385.51 tonnes of carbon dioxide equivalent generated by operating activities, transport of concrete and aggregates, land transport of personnel, supervision of operations, equipment maintenance and quality control of aggregates. Instead, Scope 3 emissions accounted for 10 percent of the carbon footprint, and generated 483.99 tonnes of carbon dioxide equivalent, due to staff air transport from their home to the workplace. It is noteworthy that, no emissions of greenhouse gases Scope 2 were generated, because the supply of electricity was conducted through gensets in the same industry, and, therefore, emissions that were generated were recorded in Scope 1. Finally, reduction strategies and opportunities for improvement were proposed, which could reduce about 859.46 tons of carbon dioxide equivalent, accounting for 17.65 percent of the carbon footprint of the concrete and aggregates industry. These proposals are mainly related to the use of renewable energy for energy supply in offices, changing the energy matrix by cleaner fuels such as natural gas for vehicles fuel, and implementing good practices in the use of equipment, to optimize and reduce fuel consumptionTesi

Ecoperfil del top de fibra de alpaca en base a un estudio del inventario del ciclo de vida del producto en la región de Arequipa

La fibra de alpaca es un recurso natural de gran importancia en el Perú por su valor comercial. Se ha estudiado esta fibra por décadas, pero no hay estudios del impacto de su producción en el medio ambiente. En la actualidad el calentamiento global genera preocupación mundial y se busca medir las emisiones de GEI de los procesos de producción con el fin de gestionarlas. En el presente estudio se mide la Huella de Carbono de la producción top de fibra de alpaca bajo la metodología del Análisis de Ciclo de Vida, proceso de evaluación cuyos requisitos y directrices se encuentran especificados en la Norma Técnica Peruana ISO 14044 2013. Se determinó como unidad funcional 1 kg de top de fibra de alpaca de la región Puno procesada en la región de Arequipa. El ciclo de vida del producto analizado comprendió 3 etapas: Formación de la Fibra, Transporte y Procesamiento de la fibra. Para la elaboración de los inventarios de GEI se siguió el estándar “Estándar de Cuantificación y Reporte del Ciclo de Vida del Producto, Protocolo de Gases de Efecto Invernadero”. Se utilizó data primaria puesta a disposición por el fabricante y personas asociadas al campo y el servicio de transporte. Se aplicaron los factores de emisión del IPCC para los datos de actividad de las etapas “Formación de la Fibra” y “Procesamiento de la fibra” mientras que para la etapa “Transporte” la herramienta web Ecotransit® calculó las emisiones de manera directa. Los datos inventariados fueron convertidos a g de CO2eq de acuerdo a los valores asignados por el IPCC para calcular el potencial de calentamiento global en un periodo de 100 años. Los resultados obtenidos indicaron que la etapa que más gases GEI emite es la etapa de “Formación de la Fibra” con 95,62 kg CO2eq seguida de “Procesamiento de la fibra” (0,92 kg CO2eq) y “Transporte” (0,034 kg CO2eq). Esto debido a la emisión entérica de gas CH4 generada por las alpacas durante la “Formación de la Fibra”. Palabras clave: Análisis del Ciclo de Vida, Huella de Carbono, Ecoperfil, Top de fibra de alpaca, impacto ambientalTesi

Evaluación de la contaminación ambiental para mejorar la calidad de vida de la población de la zona del Cercado de Lima, 2019

La ciudad de Lima presenta cada día mayor contaminación, siendo esta la causa del incremento de las enfermedades respiratorias. La OMS advierte sobre el daño en el desarrollo neurológico, psíquico y motor que genera la contaminación del aire, asimismo el 93% de la población mundial de niños está expuesta a niveles de partículas finas PM2.5 por encima de lo permitido. El 40% de la población mundial está expuesta a elevados niveles de contaminación de aire en su hogar debido a la quema de leña, carbón y otros desechos sólidos. La contaminación del aire y del entorno de los pobladores de Lima Cercado está generando el aumento de enfermedades cerebrovasculares, canceres de pulmón, neuropatías crónicas y agudas, como el asma. La contaminación del aire no solo de da por la contaminación de partículas sino también por la presencia de Dióxido y Monóxido de Carbono, Nitratos, Sulfatos, Radiación electromagnética, Radiación UV, ruido y otras sustancias. En esta investigación se hace un diagnostico en base a mediciones sistémicas que se realizan en Lima cercado, determinándose que la contaminación sobrepasa largamente los porcentajes contemplados por la OMS. Concluyendo que es necesario desarrollar políticas públicas que contribuyan en mejorar las condiciones del aire que se respira en Lima cercado, estas políticas deben involucrar a los diferentes ministerios para un trabajo conjunto, el Ministerio de la Mujer y Poblaciones vulnerables sensibilizando a las familias para el uso de combustibles no contaminantes en la elaboración de sus alimentos, el Ministerio del Ambiente para promover políticas de sostenibilidad ambiental, el Ministerio de Educación para que reubique a los niños que van a colegios cercanos a lugares con mayor exposición a la contaminación, que se difunda en todos los niveles educativos el Ministerio de Energía y Minas para promover la normatividad del uso de combustibles no contaminantes y energías renovables, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para trabajar en vehículos eléctricos de transporte masivo. También los Municipios tienen un papel importante, pues son los encargados de gestionar los residuos sólidos, como la basura, que muchas veces es quemada generando muy alta contaminación además de la existente, el Serenazgo en los distritos intervienen cuando hay contaminación sonora, los vecinos deben estar sensibilizados de la importancia de la sostenibilidad del medio ambiente en lo concerniente a la contaminación de aire que respiramos. La contaminación ambiental también se da también en el interior de las viviendas, debido a que lasfamilias utilizan el carbón o la quema de residuos sólidos para cocinar sus alimentos, mujeres embarazadas están respirando humo de tabaco lo que les causa partos prematuros y/o problemas respiratorios a niños entre pocos meses y 5 años. En el caso de Lima Cercado es común la venta ambulatoria y en restaurantes de alimentos cocinados al carbón o 2 a la leña que estarían contribuyendo a contaminar el aire o poner en peligro a la gente que trabaja en esos lugares, en el caso del aire doméstico, se debe tener cuidado en usar tecnologías limpias para cocinar teniendo en cuenta las horas que pasan las personas en la cocina cuando preparan los alimentos. La celebración de fiestas quemando pólvora, para fuegos artificiales, también contribuye a contaminar altamente el aire que respiramos, propiciando enfermedades bronquiales. En suma se trata de sensibilizar, proponer que la sostenibilidad ambiental es vital para la salud de toda la población peruana. Las emisiones de sulfuros y nitratos en Lima Metropolitana es alta debido a la gran cantidad de autos con mucho tiempo de antigüedad, la política de gravar con impuestos a los autos nuevos, debe ser al revés, debería exonerarse a los autos nuevos y poner impuestos a los autos más antiguos. La política de pico y placa debe extenderse hasta sábados y domingos, pues es en estos días que hay gran cantidad de tráfico y congestión vehicular contaminando la ciudad. Los materiales particulado son tan pequeños que pueden traspasar las mucosas y dañar nuestros pulmones, corazón y cerebro. En suma los principales contaminantes son : las partículas, que son una mezcla de líquido y solido procedente principalmente de la quema de combustibles, el dióxido de nitrógeno procedente del tránsito rodado, el ozono a nivel del suelo, causado por la reacción de la luz solar con los contaminantes de los establecimientos industriales y los gases emitidos por vehículos a petróleo o diésel; el dióxido de azufre que es un gas invisible procedente de la quema de combustible fósil como el carbón. La población más vulnerable son los niños, quienes están más expuestos a las enfermedades respiratorias, pues en Lima Cercado no hay lluvias y vientos que purifiquen el ambiente por lo que la contaminación del aire, los ambientes con poca ventilación y la alta humedad crean condiciones propicias para el desarrollo del moho ambiental y la presencia de ácaros. Cáncer y disfunción cognitiva en lactantes, niños y adolescentes son la consecuencia de respirar aire contaminado. En el Perú se deben proponer políticas ambientales a partir de todos los ministerios, con medidas paralelas.The city of Lima is increasingly polluted, this being the cause of the increase in respiratory diseases. The WHO warns about the damage to the neurological, psychic and motor development caused by air pollution, and 93% of the world's population of children is exposed to PM2.5 fine particle levels above what is allowed. 40% of the world's population is exposed to high levels of air pollution in their home due to burning wood, coal and other solid waste. The pollution of the air and the environment of the inhabitants of Lima Cercado is generating the increase in cerebrovascular diseases, lung cancers, chronic and acute neuropathies, such as asthma. Air pollution is not only due to particle contamination but also by the presence of Carbon Dioxide and Monoxide, Nitrates, Sulfates, Electromagnetic Radiation, UV Radiation, noise and other substances.In this investigation, a diagnosis is made based on systemic measurements carried out in fenced Lima, determining that the contamination greatly exceeds the percentages contemplated by the WHO. Concluding that it is necessary to develop public policies that contribute to improving the conditions of the air that is breathed in fenced Lima, these policies should involve the different ministries for joint work, the Ministry of Women and Vulnerable Populations sensitizing families for use of non-polluting fuels in the preparation of their food, the Ministry of Environment to promote environmental sustainability policies, the Ministry of Education to relocate children who go to schools close to places with greater exposure to pollution, which is disseminated in all educational levels the Ministry of Energy and Mines to promote the regulation of the use of non-polluting fuels and renewable energy, the Ministry of Transportation and Communications, to work in electric vehicles of mass transport. Municipalities also have an important role, as they are responsible for managing solid waste, such as garbage, which is often burned generating very high pollution in addition to the existing one, the Serenazgo in the districts intervene when there is noise pollution, neighbors must be aware of the importance of environmental sustainability in regard to the air pollution we breathe. Environmental pollution also occurs inside homes, because families use coal or burning solid waste to cook their food, pregnant women are breathing tobacco smoke causing premature births and / or problems respiratory to children between a few months and 5 years. In the case of Lima Cercado it is common to sell outpatient and in restaurants of food cooked on charcoal or firewood that would be contributing to pollute the air or endanger the people 4 who work in those places, in the case of domestic air, You should be careful to use clean technologies for cooking, taking into account the hours people spend in the kitchen when preparing food. The celebration of parties burning gunpowder, for fireworks, also contributes to highly pollute the air we breathe, causing bronchial diseases. In sum, it is about raising awareness, proposing that environmental sustainability is vital for the health of the entire Peruvian population. Emissions of sulfides and nitrates in Metropolitan Lima is high due to the large number of cars that are very old, the policy of taxing new cars must be the other way around, new cars should be exempted and taxes on The oldest cars. The peak and license plate policy should be extended until Saturdays and Sundays, as it is these days that there is a lot of traffic and vehicular congestion polluting the city. The particulate materials are so small that they can pass through the mucous membranes and damage our lungs, heart and brain. In sum, the main pollutants are: the particles, which are a mixture of liquid and solid mainly from burning fuels, nitrogen dioxide from road traffic, ground-level ozone, caused by the reaction of sunlight with the contaminants of the industrial establishments and the gases emitted by vehicles to petroleum or diesel; sulfur dioxide which is an invisible gas from the burning of fossil fuel such as coal. The most vulnerable population are children, who are most exposed to respiratory diseases, because in Lima Cercado there are no rains and winds that purify the environment so that air pollution, low ventilation environments and high humidity create favorable conditions for the development of environmental mold and the presence of mites. Cancer and cognitive dysfunction in infants, children and adolescents are the consequence of breathing contaminated air. In Peru, environmental policies should be proposed from all ministries, with parallel measures. Keywords: Air pollution, nitrates, sulfates, monoxides, dioxides, UV radiation, electromagnetic radiation, sustainability, sensitization.Trabajo de investigació

Evaluación de la contaminación ambiental para mejorar la calidad de vida de la población de la zona del Cercado de Lima, 2019

La ciudad de Lima presenta cada día mayor contaminación, siendo esta la causa del incremento de las enfermedades respiratorias. La OMS advierte sobre el daño en el desarrollo neurológico, psíquico y motor que genera la contaminación del aire, asimismo el 93% de la población mundial de niños está expuesta a niveles de partículas finas PM2.5 por encima de lo permitido. El 40% de la población mundial está expuesta a elevados niveles de contaminación de aire en su hogar debido a la quema de leña, carbón y otros desechos sólidos. La contaminación del aire y del entorno de los pobladores de Lima Cercado está generando el aumento de enfermedades cerebrovasculares, canceres de pulmón, neuropatías crónicas y agudas, como el asma. La contaminación del aire no solo de da por la contaminación de partículas sino también por la presencia de Dióxido y Monóxido de Carbono, Nitratos, Sulfatos, Radiación electromagnética, Radiación UV, ruido y otras sustancias. En esta investigación se hace un diagnostico en base a mediciones sistémicas que se realizan en Lima cercado, determinándose que la contaminación sobrepasa largamente los porcentajes contemplados por la OMS. Concluyendo que es necesario desarrollar políticas públicas que contribuyan en mejorar las condiciones del aire que se respira en Lima cercado, estas políticas deben involucrar a los diferentes ministerios para un trabajo conjunto, el Ministerio de la Mujer y Poblaciones vulnerables sensibilizando a las familias para el uso de combustibles no contaminantes en la elaboración de sus alimentos, el Ministerio del Ambiente para promover políticas de sostenibilidad ambiental, el Ministerio de Educación para que reubique a los niños que van a colegios cercanos a lugares con mayor exposición a la contaminación, que se difunda en todos los niveles educativos el Ministerio de Energía y Minas para promover la normatividad del uso de combustibles no contaminantes y energías renovables, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para trabajar en vehículos eléctricos de transporte masivo. También los Municipios tienen un papel importante, pues son los encargados de gestionar los residuos sólidos, como la basura, que muchas veces es quemada generando muy alta contaminación además de la existente, el Serenazgo en los distritos intervienen cuando hay contaminación sonora, los vecinos deben estar sensibilizados de la importancia de la sostenibilidad del medio ambiente en lo concerniente a la contaminación de aire que respiramos. La contaminación ambiental también se da también en el interior de las viviendas, debido a que lasfamilias utilizan el carbón o la quema de residuos sólidos para cocinar sus alimentos, mujeres embarazadas están respirando humo de tabaco lo que les causa partos prematuros y/o problemas respiratorios a niños entre pocos meses y 5 años. En el caso de Lima Cercado es común la venta ambulatoria y en restaurantes de alimentos cocinados al carbón o 2 a la leña que estarían contribuyendo a contaminar el aire o poner en peligro a la gente que trabaja en esos lugares, en el caso del aire doméstico, se debe tener cuidado en usar tecnologías limpias para cocinar teniendo en cuenta las horas que pasan las personas en la cocina cuando preparan los alimentos. La celebración de fiestas quemando pólvora, para fuegos artificiales, también contribuye a contaminar altamente el aire que respiramos, propiciando enfermedades bronquiales. En suma se trata de sensibilizar, proponer que la sostenibilidad ambiental es vital para la salud de toda la población peruana. Las emisiones de sulfuros y nitratos en Lima Metropolitana es alta debido a la gran cantidad de autos con mucho tiempo de antigüedad, la política de gravar con impuestos a los autos nuevos, debe ser al revés, debería exonerarse a los autos nuevos y poner impuestos a los autos más antiguos. La política de pico y placa debe extenderse hasta sábados y domingos, pues es en estos días que hay gran cantidad de tráfico y congestión vehicular contaminando la ciudad. Los materiales particulado son tan pequeños que pueden traspasar las mucosas y dañar nuestros pulmones, corazón y cerebro. En suma los principales contaminantes son : las partículas, que son una mezcla de líquido y solido procedente principalmente de la quema de combustibles, el dióxido de nitrógeno procedente del tránsito rodado, el ozono a nivel del suelo, causado por la reacción de la luz solar con los contaminantes de los establecimientos industriales y los gases emitidos por vehículos a petróleo o diésel; el dióxido de azufre que es un gas invisible procedente de la quema de combustible fósil como el carbón. La población más vulnerable son los niños, quienes están más expuestos a las enfermedades respiratorias, pues en Lima Cercado no hay lluvias y vientos que purifiquen el ambiente por lo que la contaminación del aire, los ambientes con poca ventilación y la alta humedad crean condiciones propicias para el desarrollo del moho ambiental y la presencia de ácaros. Cáncer y disfunción cognitiva en lactantes, niños y adolescentes son la consecuencia de respirar aire contaminado. En el Perú se deben proponer políticas ambientales a partir de todos los ministerios, con medidas paralelas.The city of Lima is increasingly polluted, this being the cause of the increase in respiratory diseases. The WHO warns about the damage to the neurological, psychic and motor development caused by air pollution, and 93% of the world's population of children is exposed to PM2.5 fine particle levels above what is allowed. 40% of the world's population is exposed to high levels of air pollution in their home due to burning wood, coal and other solid waste. The pollution of the air and the environment of the inhabitants of Lima Cercado is generating the increase in cerebrovascular diseases, lung cancers, chronic and acute neuropathies, such as asthma. Air pollution is not only due to particle contamination but also by the presence of Carbon Dioxide and Monoxide, Nitrates, Sulfates, Electromagnetic Radiation, UV Radiation, noise and other substances.In this investigation, a diagnosis is made based on systemic measurements carried out in fenced Lima, determining that the contamination greatly exceeds the percentages contemplated by the WHO. Concluding that it is necessary to develop public policies that contribute to improving the conditions of the air that is breathed in fenced Lima, these policies should involve the different ministries for joint work, the Ministry of Women and Vulnerable Populations sensitizing families for use of non-polluting fuels in the preparation of their food, the Ministry of Environment to promote environmental sustainability policies, the Ministry of Education to relocate children who go to schools close to places with greater exposure to pollution, which is disseminated in all educational levels the Ministry of Energy and Mines to promote the regulation of the use of non-polluting fuels and renewable energy, the Ministry of Transportation and Communications, to work in electric vehicles of mass transport. Municipalities also have an important role, as they are responsible for managing solid waste, such as garbage, which is often burned generating very high pollution in addition to the existing one, the Serenazgo in the districts intervene when there is noise pollution, neighbors must be aware of the importance of environmental sustainability in regard to the air pollution we breathe. Environmental pollution also occurs inside homes, because families use coal or burning solid waste to cook their food, pregnant women are breathing tobacco smoke causing premature births and / or problems respiratory to children between a few months and 5 years. In the case of Lima Cercado it is common to sell outpatient and in restaurants of food cooked on charcoal or firewood that would be contributing to pollute the air or endanger the people 4 who work in those places, in the case of domestic air, You should be careful to use clean technologies for cooking, taking into account the hours people spend in the kitchen when preparing food. The celebration of parties burning gunpowder, for fireworks, also contributes to highly pollute the air we breathe, causing bronchial diseases. In sum, it is about raising awareness, proposing that environmental sustainability is vital for the health of the entire Peruvian population. Emissions of sulfides and nitrates in Metropolitan Lima is high due to the large number of cars that are very old, the policy of taxing new cars must be the other way around, new cars should be exempted and taxes on The oldest cars. The peak and license plate policy should be extended until Saturdays and Sundays, as it is these days that there is a lot of traffic and vehicular congestion polluting the city. The particulate materials are so small that they can pass through the mucous membranes and damage our lungs, heart and brain. In sum, the main pollutants are: the particles, which are a mixture of liquid and solid mainly from burning fuels, nitrogen dioxide from road traffic, ground-level ozone, caused by the reaction of sunlight with the contaminants of the industrial establishments and the gases emitted by vehicles to petroleum or diesel; sulfur dioxide which is an invisible gas from the burning of fossil fuel such as coal. The most vulnerable population are children, who are most exposed to respiratory diseases, because in Lima Cercado there are no rains and winds that purify the environment so that air pollution, low ventilation environments and high humidity create favorable conditions for the development of environmental mold and the presence of mites. Cancer and cognitive dysfunction in infants, children and adolescents are the consequence of breathing contaminated air. In Peru, environmental policies should be proposed from all ministries, with parallel measures. Keywords: Air pollution, nitrates, sulfates, monoxides, dioxides, UV radiation, electromagnetic radiation, sustainability, sensitization.Trabajo de investigació

Análisis de Ciclo de Vida para diferentes fuentes energéticas usadas en los vehículos de transporte de pasajeros de la ciudad de Bogotá

Los vehículos automotores son una fuente importante de contaminación del aire. Sus emisiones no solo se generan por el tubo de escape del vehículo, sino que también se generan emisiones en etapas previas a la combustión como la producción de la fuente energética utilizada. Para evaluar y comparar los impactos ambientales potenciales en todas estas etapas se puede emplear la metodología Análisis de Ciclo de Vida (ACV). Un ACV evalúa los impactos ambientales potenciales asociados a un producto o proceso abarcando desde las etapas de extracción de los recursos hasta su uso, disposición, reciclaje o reúso [1]. Para el caso de los vehículos automotores se puede utilizar un ACV específico para esta fuente de contaminación, conocido como ACV Del Pozo a la Rueda o análisis Well-to-Wheel (WTW) [2]. En este estudio se desarrolló un Análisis de Ciclo de Vida (ACV) Del Pozo a la Rueda (DPR) para los combustibles y biocombustibles utilizados en el transporte de pasajeros de Bogotá, Colombia. Se tuvieron en cuenta los siguientes medios de transporte de pasajeros: los vehículos con motor a gasolina (motocicletas, automóviles particulares y taxis) y los vehículos con motor a diésel (buses tradicionales y TransMilenio). Se utilizó el software OpenLCA®, la base de datos ecoinvent y toda la información disponible en la ciudad para llevar a cabo este ACV. Se consideraron la categoría de impacto cambio climático (emisiones de CO2-eq) y las emisiones de contaminantes PM2.5, CO y NOx. También se evaluaron fuentes alternativas de energía como el gas natural vehicular (GNV) y la electricidad. Las unidades funcionales utilizadas fueron: gramos de contaminante por kilómetro recorrido (g/km) y gramos de contaminante por kilómetro recorrido y por pasajero transportado (g/km*pasajero). Los resultados de este trabajo indican que la mayor parte de las emisiones se generan en la etapa de combustión del vehículo, las cuales son superiores al 80 % para los vehículos que utilizan combustibles fósiles líquidos. Sin embargo, en el caso de los vehículos livianos, las emisiones de PM2.5 que se generan en las etapas previas a la combustión son significativas, y se originan principalmente en la producción de la gasolina (61 %) y del bioetanol (17 %). El ACV muestra que los buses de TransMilenio eléctricos producen las menores emisiones de los contaminantes evaluados. Adicionalmente, aunque las motocicletas son un medio de transporte rápido y económico, generan emisiones por kilómetro-pasajero transportado equivalentes a los vehículos livianos sin catalizador. Finalmente, al convertir los buses BTR TransMilenio de diésel a electricidad, se presentan reducciones en las emisiones de CO2-eq del 86 %; PM2.5, del 88 %; CO, del 99 %; y de NOx, del 97 %. Sin embargo, en la ciudad de Bogotá se lograrían mejoras más significativas si los pasajeros que se movilizan en motocicletas o transporte particular cambiaran a transporte público.Abstract. Vehicles of internal combustion engine are a major source of air pollution. These emissions are not only generated by the exhaust pipe of the vehicle; emissions are also generated by preceding stages to the combustion, as in the production of energy source used. The methodology of Life Cycle Analysis (LCA) can be used to evaluate and compare the potential environmental impacts in all of these stages. LCA assesses the potential environmental impacts associated with a product or process steps, ranging from resource extraction to use, disposal, recycling, or reuse. In the case of motor vehicles, a specific LCA known as LCA well to wheel (WTW) can be used for this source of pollution. In this study, a Life-Cycle Assessment (LCA) of the well-to-wheel (WTW) for fuels and biofuels used in the transport of passengers in Bogota, Colombia is presented. The following means of transport of passengers were taken into account: gasoline engine vehicles (motorcycles, private cars and taxis), and vehicles with diesel engine (traditional buses and BRT TransMilenio). We use the software OpenLCA®, the ecoinvent data base, and all information available in the city to develop this LCA. The Impact categories climate change (CO2-eq) and emissions of pollutants PM2.5, CO and NOx were considered. Alternative energy sources were also evaluated, such as compressed natural gas (NG) and electricity. The functional units used were grams of pollutant per kilometer (g/km) and grams of pollutant per kilometer and passenger transported (g/km*passenger). The results of this study indicate that most of the emissions are generated in the combustion stage of the vehicle, which are higher than 80% for vehicles using liquid fossil fuels. However, for light vehicles, PM2.5 emissions generated in the stages prior to combustion in the vehicle are significant; these are originated mainly in the production of gasoline (61 %) and bioethanol (17 %). The LCA shows that electric TransMilenio buses produce lower emissions of the pollutants evaluated. Additionally, while motorcycles are a means of fast and economical transportation, they generate emissions per kilometer-passenger transported equivalent to light vehicles without catalyst. Finally, converting BRT TransMilenio buses from diesel to electricity would represent reductions in the emissions of pollutants (CO2-eq: 86 %; PM2.5: 88 %; CO 99 % and NOx: 97 %); however, more significant improvements would be achieved in Bogota if the passengers who mobilize on motorcycles or private transport changed to public transport.Maestrí

Comparación entre la reducción de las emisiones de Carbono asociada con la introducción de Parques Eólicos y las Centrales Solares FV en el despacho Eléctrico del Sistema Eléctrico Interconectado Nacional del Perú en el año 2020

El análisis de la producción de energía solar a partir de las centrales solares fotovoltaicas (FV) y de la energía eólica a partir de los parques eólicos, permite identificar que existe una reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2) en el Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). El desarrollo del presente trabajo de investigación busca contribuir con información actualizada y específica acerca de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que se evitan debido a la operación de las centrales solares FV y de las centrales eólicas en el SEIN. El objetivo del presente estudio de investigación es determinar las emisiones de CO2 evitadas debido al ingreso de las centrales solares FV y de las centrales eólicas al despacho eléctrico del Perú ejecutado en el año 2020. La metodología utilizada en el cálculo de las emisiones de CO2 evitadas se basa principalmente en el despacho eléctrico ejecutado diariamente en el SEIN, incluyendo centrales de generación térmica, solar FV y eólica. La información sobre el despacho eléctrico del Perú se obtuvo del Comité de Operación Económica del Sistema (COES), mientras que la información acerca de factores de emisión de combustibles fósiles se obtuvo del International Panel on Climate Change (IPCC). En el presente trabajo de investigación, se evidencia el desplazamiento de ciertas fuentes de generación debido al ingreso de las centrales solares FV y las centrales eólicas al despacho eléctrico del SEIN. El análisis correspondiente se realizó para los 366 días del año 2020. Los resultados, evidencian que, durante el año 2020, se evitó un total de 947 729 TonCO2, que se hubiesen producido utilizando combustibles fósiles, en el caso de que no existiera la generación eléctrica solar FV y eólica. Dichas emisiones de CO2 corresponden a la generación eléctrica a partir de Gas Natural. Asimismo, se determinó que por cada MWh de energía solar FV y eólica producida se evita0,37 toneladas de CO2

Cambio climático, política, economía y derecho : desafíos para la comunidad internacional

El cambio climático y los desafíos que plantea a la Comunidad Internacional es objeto del presente libro. La monografía culmina un proceso de investigación iniciado en 2012 con la celebración de un Congreso con título “La lucha internacional contra el cambio climático: Nuevos desafíos para la Comunidad Internacional en el siglo XXI “, celebrado en el Aula Magna de la Universidad Carlos III de Madrid, los días 9 a 11 de octubre de 2012.Dirección de la colección, Carlos R. Fernández Liesa y Montserrat Huguet SantosPrólogo / Pablo Antonio Fernández Sánchez. -- Presentación / José Escribano Úbeda-Portugués (coord.). -- I. El marco para los diversos enforques: una nueva aproximación para la efectividad del régimen internacional sobre cambio climático / Rosa Giles Carnero. -- II. El protagonismo de la Unión Europea en la lucha internacional contra el cambio climático: ¿un liderazgo en declive? / Delia Contreras. -- III. El cambio climático. Un enemigo ausente en las agendas gubernamentales / José Miguel Calvillo Cisneros. -- IV. Cambio climático y desarrollo sostenible: el papel de Naciones Unidas y la Unión Europea / José Escribano Úbeda-Portugués. -- V. Hacia una regulación y supervisión de los mercados europeos de derechos de emisión de GEI. El autocontrol, buen gobierno y las buenas prácticas como mecanismos complementarios de control / Isabel Rodríguez Martínez y Javier Guillem Carrau. -- VI. El sistema comunitario de comercio de derechos de emisión en el origen de los mercados de negociación secundaria de emisiones / Sara Gonzále

Caracterización multitemporal mediante percepción remota y análisis espacial del cambio de cobertura terrestre y sus efectos en la evapotranspiración y almacenaje de carbono en la cuenca Usumacinta

La cuenca Usumacinta es una de las cuencas más importantes de nuestro país, ésta se caracteriza por ser basta en recursos hídricos, poseer una gran riqueza biológica, económica y cultural. No obstante, en las últimas décadas la cuenca ha sido fuertemente impactada por las actividades humanas, de tal forma que la explotación de los recursos naturales ya ha mermado la capacidad de la cuenca para ofrecer algunos servicios ecosistémicos, entre los que se encuentran la capacidad de evapotranspiración, siendo está un elemento clave en el balance hídrico, o bien, el almacenaje de carbono en la biomasa forestal, un fenómeno importante para la mitigación del bióxido de carbono como gas de efecto invernadero, que a grandes concentraciones promueve el cambio climático. Ante este panorama, el proyecto que aquí se presenta se diseñó para caracterizar los cambios que ha sufrido la cuenca Usumacinta a través del tiempo y los cambios consecuentes que han tenido los servicios ecosistémicos antes mencionados. De esta forma, en el presente documento podrá hallarse el contexto social, económico y ambiental en el que se ha visto envuelta la cuenca Usumacinta, el cual se plasma en un Modelo Geoespacial Conceptual. Posteriormente, se describe la metodología propuesta para: la caracterización espacial de la cobertura terrestre en la cuenca, la estimación de los cambios en la evapotranspiración entre 2001 y 2009, el procedimiento realizado para estimar si existe correlación entre el cambio de cobertura y el cambio de evapotranspiración, y finalmente, el método para estimar el bióxido de carbono conservado, perdido y capturado desde 1985 hasta 2015 debido al cambio de cobertura forestal Asimismo, se presentan los resultados obtenidos al realizar las metodologías antes mencionadas. En términos generales, se encontró que la cobertura forestal ha sido severamente reducida desde 1985 hasta el 2015, siendo principalmente la cobertura agrícola-pastizal la que ha suplido el espacio dejado por la cobertura forestal. Por su parte, la capacidad de evapotranspiración de la cobertura vegetal disminuyó en el tiempo. Estas dos variables si tienen una correlación significativa, la cual puede verse de forma más tangible a pequeñas escalas. Finalmente, se estimó también que la pérdida de cobertura forestal ha liberado grandes volúmenes de dióxido de carbono, la cual ha sido imposible suplir, a pesar de que en 2015 se registró una pequeña área reforestada, lo que significa indirectamente que se capturo dióxido de carbono que se convirtió en biomasa forestal. Por último en las conclusiones del proyecto se responden a las preguntas de investigación, las cuales fueron satisfactoriamente respondidas. En esta sección también se presentan algunas recomendaciones y líneas de investigación a segui

El sector forestal y la salud: una vinculación jurídica en tiempos del cambio climático

In the legislative production process on climate change mitigation we highlight, within the forestry sector, the use of typical forestry techniques, specifically those of reforestation, carried through sustainable forest management, and which have suffered a logical upgrade process. In addition, a practical and detailed regulation of the forests is detected in their function of natural sinks of greenhouse gases, being forced the society and the market to resort to alternative systems to achieve economic compensation to the investments that are executed in these forest lands and in exchange for the externalities that are generated in favor of society.En el proceso de producción legislativa en materia de mitigación del cambio climático destacamos, dentro del sector forestal, el uso de típicas técnicas de silvicultura, concretamente las de repoblación forestal, vehiculadas a través de la gestión forestal sostenible, y que han sufrido un lógico proceso de actualización. Además, se detecta una regulación práctica y detallada de los montes en su función de sumideros naturales de gases de efecto invernadero, viéndose obligada la sociedad y el mercado a acudir a sistemas alternativos para alcanzar contraprestaciones económicas a las inversiones que se ejecutan en esos terrenos forestales y a cambio de las externalidades que se generan a favor de la sociedad